11年入職北京地鐵15年離職，主要是在一線車站工作，也就是所謂的站務(wù)員，車站工作人員主要就是兩種，正式員工和所謂的合同工，正式員工都是北京本地的，合同工像安檢，保安，保潔，站務(wù)助理等基本上都是北漂，不是與地鐵公司直簽的合同。

我是在北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院畢業(yè)的，現(xiàn)在是個(gè)高職，學(xué)校前身就是北京交通學(xué)校，畢業(yè)后地鐵公司來(lái)學(xué)校直招，各方面都合格錄取后與地鐵公司直接簽的合同，合同簽的基本上可以說(shuō)是終身合同了，你不開(kāi)他，他就不會(huì)開(kāi)你那種。

地鐵從學(xué)校招生的基本上就兩個(gè)學(xué)校，北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院，和北京地鐵技校，這兩個(gè)學(xué)校是直接為地鐵輸送人才的，學(xué)校課程也都是與地鐵工作有關(guān)。 還有一種招聘方式就是社招，也是只針對(duì)北京人，有大專以上學(xué)歷就行，通過(guò)體檢，政審等就能入職。

下面再聊聊地鐵員工內(nèi)部構(gòu)造，因?yàn)槲抑笆窃谲囌竟ぷ鳎灾卣f(shuō)車站方面，車站最大的領(lǐng)導(dǎo)是站區(qū)長(zhǎng)和站區(qū)書記，基本上是四到五個(gè)站是一個(gè)站區(qū)，這幾個(gè)站的大小事務(wù)都是由他們領(lǐng)導(dǎo)，還有兩到三個(gè)副站區(qū)長(zhǎng)，分別管理這幾個(gè)站的安全行車，票務(wù)和非客運(yùn)人員（就是安檢，保安，保潔這類人員）副站區(qū)長(zhǎng)下面是站區(qū)長(zhǎng)助理，他們是負(fù)責(zé)協(xié)助站區(qū)長(zhǎng)們工作的，一般也是兩到三人。注意：以上說(shuō)的這些人都是肩章，臂章三道杠的，穿的都是白襯衫，也就是白領(lǐng)工資標(biāo)準(zhǔn)。

在下面的就是咱們平常看到工作人員了，在我離職時(shí)是三班倒后來(lái)聽(tīng)說(shuō)改四班了，三班倒的意思是一個(gè)車站人員會(huì)分為甲，乙，丙三個(gè)班組輪流值班工作，班組內(nèi)部人員結(jié)構(gòu)是一個(gè)值班站長(zhǎng)，兩個(gè)綜控員，五到六名站務(wù)員，站務(wù)員分票務(wù)員和安全員。值班站長(zhǎng)的工作內(nèi)容就是負(fù)責(zé)車站一切的大小事務(wù)，每個(gè)崗位出了事處理不了都可以找值班站長(zhǎng)。兩個(gè)綜控員分別是AFC綜控員和行車綜控員，AFC就是車站自動(dòng)售票機(jī)，綜控員需要保證AFC處于正常狀態(tài)（修不好叫通號(hào)修），收集，整理每日票款。行車綜控員就是記錄列車狀態(tài)，接受行車調(diào)度員的指示命令，保證列車在車站不晚點(diǎn)。站務(wù)員里的票務(wù)員顧名思義就是買票窗口售票的小姐姐。安全員就是在站臺(tái)上巡邏的，列車車門出問(wèn)題了，屏蔽門出問(wèn)題了他都是第一處理人，也是保證列車準(zhǔn)點(diǎn)通過(guò)車站。

對(duì)于工資標(biāo)準(zhǔn)，我工作時(shí)候薪資反正不是很高，白襯衣的不清楚，不多說(shuō)，藍(lán)襯衣的值班站長(zhǎng)月薪當(dāng)時(shí)應(yīng)該是到手5K左右，年底年終獎(jiǎng)2.5W左右，綜控是4K左右年終獎(jiǎng)2W左右，站務(wù)是3.5K左右年終獎(jiǎng)1.8W，年終獎(jiǎng)的考核標(biāo)準(zhǔn)是你全勤獎(jiǎng)加上，工齡和崗位基數(shù)等一堆因素吧。

總結(jié)：其實(shí)地鐵很好進(jìn)的，每年也都會(huì)有社招，想去的可以關(guān)注下官網(wǎng)，那都是直招，沒(méi)有第三方公司，地鐵每年離職的人也不少，大多數(shù)都是我這種學(xué)校畢業(yè)直接去的，年齡小想去看看外面世界或者受不了夜班折磨的人。