當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日，印度航空一架載有242人的波音787-8型客機(jī)在古吉拉特邦墜毀。最新數(shù)據(jù)顯示，事故造成至少265人死亡，機(jī)上僅1人幸存。

此前報(bào)道：印度墜機(jī)事故發(fā)現(xiàn)幸存者：系40歲男子，可以走路離開現(xiàn)場(chǎng)!坐在11A座位，自述起飛30秒后聽到巨響，哥哥也在飛機(jī)上

6月12日，乘坐印度航空失事客機(jī)前序航班的一名印度乘客拍下同一架客機(jī)此前異常畫面。該乘客稱他乘坐的航班2小時(shí)前從德里飛往艾哈邁巴德，比計(jì)劃時(shí)間晚起飛。飛機(jī)上的空調(diào)、娛樂系統(tǒng)遙控器及照明燈光等均發(fā)生故障，無(wú)法正常工作。據(jù)悉，該乘客已將視頻提供給相關(guān)部門協(xié)助調(diào)查。

“就在它起飛失事兩小時(shí)前，我還在那架飛機(jī)上。”乘客阿卡什·瓦察表示，當(dāng)時(shí)，這架飛機(jī)就已出現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)故障：空調(diào)全程無(wú)法正常工作，電視屏幕、空乘呼叫按鈕、閱讀燈都沒有反應(yīng)。

他注意到飛機(jī)狀態(tài)“有些異常”，因此拍下視頻，沒想到這架飛機(jī)在執(zhí)行下一趟飛行任務(wù)時(shí)就發(fā)生了墜機(jī)事故。該乘客發(fā)布的視頻顯示，乘客們?cè)跈C(jī)艙內(nèi)用雜志扇風(fēng)。

“我們快要滑行了，但是空調(diào)不工作。很多人都在用雜志扇風(fēng)……電視屏幕也不工作。呼叫空乘的按鈕也不工作。”瓦察在視頻里說(shuō)。

瓦察還曬出了自己的登機(jī)牌，證明他確實(shí)乘坐了這架飛機(jī)執(zhí)行的前序航班。

資深機(jī)長(zhǎng)稱印度客機(jī)墜毀有兩點(diǎn)反常，起飛后起落架未收，暫不清楚“MAYDAY”的具體情況

對(duì)于此次空難事件，資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)向極目新聞?dòng)浾弑硎?，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，有兩點(diǎn)異常。

“第一點(diǎn)是飛機(jī)沒有收起起落架，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)視頻，這架飛機(jī)起飛之后，起落架一直是處于放下的狀態(tài)。通常來(lái)講，飛機(jī)起飛離地后，起落架會(huì)有一個(gè)收上的過(guò)程。但事故當(dāng)中的客機(jī)并未收起起落架，這一點(diǎn)很反常。”陳建國(guó)接著說(shuō)道，“第二點(diǎn)就是視頻顯示飛機(jī)的襟翼也有可能處于收上狀態(tài)，這非常不利于飛機(jī)向上爬升，再加上起落架一直放下，飛機(jī)很難獲得足夠的升力，最終只能下降。”

陳建國(guó)分析認(rèn)為：“有一種可能就是這架飛機(jī)起飛后失去了動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)可能因?yàn)槟承┰驔]有足夠的推力，也不能獲得足夠的加速度，也會(huì)導(dǎo)致客機(jī)無(wú)法爬升。”

陳建國(guó)認(rèn)為，飛機(jī)起飛過(guò)程的確遇到了問題，官方的報(bào)告也顯示，機(jī)組在呼“MAYDAY”，表示有意外情況，具體是什么目前暫不清楚，等待后續(xù)發(fā)現(xiàn)黑匣子，有更多的資料才能進(jìn)行分析。

印度客機(jī)失事前艙內(nèi)畫面：一家五口赴倫敦開啟新生活，拍下最后一張全家福

印度媒體公布了起飛前的艙內(nèi)畫面。據(jù)報(bào)道，一名女醫(yī)生兩天前辭去工作，準(zhǔn)備與丈夫和三個(gè)孩子前往倫敦生活，一家五口在起飛前拍下最后一張全家福。

此外，英國(guó)乘客杰米·雷·米克在登上失事的印度航空客機(jī)前分享了最后一段視頻。杰米和他的同伴在艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)面帶微笑地告別印度，并回顧他的旅程。他在視頻中講到，開開心心地回去。據(jù)悉，杰米是該航班上的53名英國(guó)公民之一。