德國知名汽車專家杜登霍夫指出，這波價格戰尤為激烈，“因為是特斯拉推動價格戰，希望借此獲得市場壟斷地位。”特斯拉在上海的工廠利潤非常高，能達到25%。但其他車商并非如此。

降價大潮中，德國車商也不能幸免。電動車領域，在特斯拉數次降低電動車在華售價后，寶馬和大眾等德國車商也開始降價。中國是德國車商最重要的汽車市場。2022年在中國，乘用車銷量為2320萬輛，幾乎是德國的9倍，遠超整個歐洲。德國《經濟周刊》3月14日聚焦“德國車商在中國的真實表現”，報道評估稱，中國市場的汽車銷售潛力仍是巨大的，在可預見的未來，中國可能繼續是德國汽車工業的“大引擎”。不過，“大引擎”可能受到中國與西方之間日益增長的裂痕影響。此外，這些德國車商也在中國面臨激烈競爭。