消失的網(wǎng)約車共享汽車 在這里論斤賣 始料未及真相簡(jiǎn)直太意外了
導(dǎo)讀：而現(xiàn)場(chǎng)停放的比亞迪以宋PLUS、海豚等車型為主，有的出廠時(shí)間為2023年1月。2022年年中剛購買過宋PLUS、海豚的兩位消費(fèi)者對(duì)《豹變》表示，當(dāng)時(shí)從交定金到提車，等了三四個(gè)月時(shí)間，沒有任何優(yōu)惠。在庫存逐漸增加的情況下，4月7日，《豹變》聯(lián)系溫州比亞迪海洋網(wǎng)門店，對(duì)方稱現(xiàn)在都有現(xiàn)車，提車不用等，宋PLUS車型能優(yōu)惠6800多元。
每一輛在汽車墳場(chǎng)等待“劇終”的“僵尸車”，都是行業(yè)發(fā)展的一個(gè)注腳，講述了風(fēng)口背后的另一些故事。
前幾年，網(wǎng)約車、共享汽車大爆發(fā)帶動(dòng)了一批汽車銷售潮，特別是國(guó)產(chǎn)新能源車。但隨著資本退潮、行業(yè)趨于飽和，當(dāng)年集中投入使用的車子可能成為無處安放的包袱，最終演變?yōu)椴簧俚貐^(qū)頻頻出現(xiàn)的汽車“墳場(chǎng)”。
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